Supporto dinamico alla frenata per una locomotiva per il trasporto di letame con tunnel di scudi
| ISTANTANEA DEL PROGETTO | Linea 27 della metropolitana di Shenzhen | |
| Applicazione | Locomotiva per il trasporto di letame con tunnel di protezione | Prodotto |Resistenza di frenatura |
| Modello | RST60KWx2-2.8Rx2-IP23 | Configurazione | 2×60 kW; 2x2,8 Ohm; IP23 |
La linea 27 della metropolitana di Shenzhen è in costruzione in un ambiente sotterraneo con tunnel schermati. Le foto del sito fornite mostrano una locomotiva per il trasporto di letame su rotaia e vagoni che lavorano all'interno del tunnel, dove partenze, fermate e movimenti carichi ripetuti richiedono una frenatura elettrica prevedibile.
Il pacchetto di resistenze di frenatura specificato viene utilizzato nel sistema di trazione della locomotiva per assorbire l'energia di frenatura durante la decelerazione. Convertendo l'energia elettrica in eccesso in calore, il resistore supporta la gestione della tensione del collegamento CC e la frenatura controllata in un'installazione compatta di apparecchiature mobili.
Supporto di frenata dinamica per una locomotiva elettrica per il trasporto di letame utilizzata nelle operazioni di tunneling.
Configurazione ad alta potenza identificata dal brief del progetto: RST60KWx2-2.8Rx2-IP23.
Involucro ventilato e imbullonato con grado di protezione IP23 specificato, come documentato nella foto di installazione in loco.
Figura 1. Locomotiva e vagoni per il trasporto di letame operanti sul binario di costruzione sotterraneo.
Le seguenti foto sul campo documentano l'ambiente di lavoro e la custodia della resistenza di frenatura installata e fornita per l'applicazione nella locomotiva.
Figura 2. Zona di lavoro con tunneling schermato e piattaforma di accesso protetto.
Figura 3. Involucro giallo del resistore di frenatura installato con alette di ventilazione.
Il resistore di frenatura assorbe l'energia elettrica in eccesso durante la decelerazione, supportando la frenatura controllata per movimenti carichi ripetuti. Le foto sul campo fornite mostrano il treno di trasporto del letame nel tunnel e la copertura ventilata gialla installata sul veicolo.
