Il banco di carico CC è un dispositivo di simulazione del carico progettato specificamente per testare le caratteristiche di uscita delle apparecchiature di alimentazione CC. È applicabile per test di scarica, verifica della capacità, screening dell'invecchiamento e valutazione delle prestazioni di prodotti quali pacchi batteria, stazioni di ricarica CC, generatori CC, raddrizzatori, convertitori CC-CC, pannelli solari fotovoltaici e celle a combustibile. Può funzionare in quattro modalità: corrente costante (CC), tensione costante (CV), resistenza costante (CR) e potenza costante (CP) e può passare rapidamente da un carico dinamico all'altro per simulare le fluttuazioni di corrente nelle condizioni di lavoro effettive.
I dispositivi di commutazione di potenza utilizzati sono MOSFET o IGBT, abbinati a shunt ad alta precisione o sensori di corrente Hall. Attraverso un circuito di controllo PID, si ottiene una regolazione del carico rapida e stabile. Gli elementi resistivi sono generalmente resistori in lega di precisione a bassa induttanza e ad alta stabilità, collegati in parallelo per formare moduli. L'apparecchiatura è caratterizzata da un ampio intervallo di tensioni di scarica (da 0 a 1500 V), elevata corrente (fino a diverse migliaia di ampere per unità) e un'elevata risoluzione di regolazione (1 mA o 0,1% F.S.).
Il convenzionale banco di carico CC converte l'energia elettrica in energia termica e la costringe ad essere espulsa dai ventilatori. È adatto per applicazioni di media e bassa potenza (<100kW). Per scariche ad alta potenza (oltre diverse centinaia di kilowatt) o di lunga durata, si consiglia un carico elettronico CC di tipo feedback. Può convertire l'elettricità CC in elettricità CA e reimmetterla nella rete, ottenendo notevoli risparmi energetici ma con costi più elevati. L'interfaccia di controllo utilizza un touch screen di livello industriale. È possibile programmare più curve di scarica (come scarica a gradini, scarica a impulsi, scarica a rampa e le condizioni di lavoro del protocollo di ricarica GB/T 27930 per veicoli elettrici). Registra anche dati come tensione, corrente, capacità (Ah), energia (Wh) e temperatura. Supporta l'esportazione USB o il monitoraggio della macchina di livello superiore.
Test di capacità delle batterie al litio e al piombo (scarica a 0,2 C o 1 C fino al raggiungimento della tensione di interruzione), test delle caratteristiche di uscita a corrente costante e tensione costante delle stazioni di ricarica, carico variabile durante la scansione della curva IV di moduli fotovoltaici, test della curva di polarizzazione di pile di celle a combustibile a idrogeno, prove di intervento di contattori CC e interruttori automatici. Durante la selezione, prestare attenzione a quanto segue: se la potenza di scarica massima soddisfa la potenza nominale dell'alimentatore testato (si consiglia di lasciare un margine del 20%); se l'intervallo di tensione e corrente copre i valori limite dell'apparecchiatura testata (ad esempio, un pacco batteria da 72 V richiede un intervallo di 100 V o superiore); la precisione della corrente costante (è preferibile ±0,1%); se dispone di protezione dalla connessione inversa della batteria, protezione da sovratensione, sovracorrente e sovratemperatura; interfaccia di comunicazione (RS232, RS485, LAN, CAN). Inoltre, per il test del pacco batteria, si consiglia di scegliere prodotti con funzioni di comunicazione CAN e analisi di file DBC, in grado di leggere direttamente i dati BMS ed eseguire registrazioni sincrone. DC Load Bank è un'apparecchiatura di base nei processi di ricerca e sviluppo, produzione e controllo qualità del nuovo settore energetico.
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